Kompletny układ wydechowy jest wystawiony na sól i kamienie. Uszkodzony tłumik podnosi hałas i potrafi podnieść spalanie.
Tłumiki i znaki ostrzegawcze
Kiedy pojazd wydaje głośniejszy dźwięk niż zwykle albo słychać tykanie przy przyspieszaniu, to często wyciek spalin z korozji puszki lub rury.
Układ wydechowy jest szczególnie podatny na uszkodzenia ze środowiska: kamienie, brud, śnieg i sól.
Uszkodzony tłumik może obniżyć sprawność silnika i zwiększyć zużycie paliwa.
Korozja idzie od środka
Skraplające się spaliny niosą kwasy. W starych puszkach ze stali węglowej tłumik kończył żywot po 2–4 latach. Stal 409 i 304 wydłużyła ten czas do dekady.
Praktyka serwisowa
Przy wymianie liczy się nie tylko głośność. Średnica, komory, wełna albo jej brak i obecność klap zmieniają backpressure. Sportowy przelot bez homologacji to osobna decyzja — i osobna odpowiedzialność.